Evolução ou involução?

Estava outro dia almoçando em um restaurante na Vila Madalena. Um bonito, que tem na parede do fundo uma enoooorme fotografia da praia de Copacabana nos anos sessenta. Como para blogueiro tudo é motivo de post, fiquei olhando aquela imagem, cheia de pessoinhas em trajes de banho e divagando.

Em pouco tempo, minha atenção foi parar nos carros. Além dos muitos Dauphines, Gordinis, DKWs e Aero Willis e de alguns elegantíssimos Simcas, com rabinho de peixe e tudo, o que mais se via pelas ruas e calçadas da praia eram os popularíssimos Fuscas e as Kombis. De todas as cores do arco-íris, com uma discreta preferência pelos vermelhos, azuis, beges e brancos. Havia muitos modelos bicolores também. Um charme.

Bons tempos. Tempos das camisas de Ban-lon ou de malha, das cacharréis, das calças Levi’s 501 ou das de Tergal, que não amassavam e nem perdiam o vinco, mas como nem tudo na vida são flores, ameaçavam transformar qualquer ser humano em homem-tocha se expostas a uma fonte mais intensa de calor, de tão sintéticas que eram. Lembro que os comerciais em preto e branco anunciavam que quem comprasse um terno na Ducal, ganhava duas calças iguais. Nada mais lógico, não era? Afinal, todo homem sabe que a calça gasta muito mais que o paletó! Não sei se na época meu pai aproveitou a oferta, mas se era mesmo esperto como eu achava que era, deve ter aproveitado.

Saindo do restaurante, ergui os olhos no estacionamento e vi aquele mar de carros prateados. Prata, prata, prata, grafite, prata, prata, ah, olha um preto ali! Outro prata, mais um preto, prata, prata...

Na mesma hora, fiz a ligação com Henry Ford e seu famosíssimo Ford T. O modelo T de Ford foi produzido por 19 anos a partir de 1908 e vendeu mais de 15 milhões de unidades, marca só superada sessenta anos depois pelo Fusca. Um sucesso sem precedentes. Para fazer sua obra-prima numa linha de montagem, Ford descobriu rapidinho que ganharia tempo se não precisasse diferenciá-la na hora da pintura. E aproveitando que a tinta preta era a mais barata e de secagem mais rápida, o preto virou padrão. Vem dessa época a famosa frase atribuída a ele: "Você pode ter o carro da cor que quiser, desde que seja preto".

Hoje, a coisa mudou. Os carros têm ar condicionado, som com Bluetooth, airbags, freios ABS, as tintas são eletrostáticas e as carrocerias são recobertas por um verniz transparente com partículas cerâmicas microscópicas que endurecem durante o processo de secagem, formando uma película que protege a cor dos riscos e dos rigores no dia-a-dia.

Tudo muito chique e muito moderno. Desde que você escolha prata ou, excepcionalmente, preto. Tem graça?